Menu Language Select Search
360° view

FE 350

2017
  • FE 350

ENDURO PROGRESSION

The perfect balance between power, weight and ease-of-use! The epitomy of versatility, the FE 350’s engine has delivery and throttle response similar to a FE 250, but with broad tractable 450 rivalling performance. For 2017, the engine weighs 0.7 kg less than the old design and is also 20 mm shorter. With improved performance, mass centralisation and weight reduction, ride-ability has progressed to new levels. The FE 350 features a new six-speed gearbox with specific wide-range enduro type gearing. A low-friction shifter fork coating assists with shifting precision, while a new gear sensor allows the engine management system (EMS) to select a specific engine map for each gear. The smart new gear-lever design prevents dirt build-up, springing back into position for perfect control.

The perfect balance between power, weight and ease-of-use! The epitomy of versatility, the FE 350’s engine has delivery and throttle response similar to a FE 250, but with broad tractable 450 rivalling performance. For 2017, the engine weighs 0.7 kg less than the old design and is also 20 mm shorter. With improved performance, mass centralisation and weight reduction, ride-ability has progressed to new levels. The FE 350 features a new six-speed gearbox with specific wide-range enduro type gearing. A low-friction shifter fork coating assists with shifting precision, while a new gear sensor allows the engine management system (EMS) to select a specific engine map for each gear. The smart new gear-lever design prevents dirt build-up, springing back into position for perfect control.

ENGINE

Torsi yang kuat disampaikan di berbagai rev sangat luas dalam gelombang halus dan mudah sampai ke batas rev 12.000 rpm. Daya puncak 46hp dari 350cc, mesin 28.5kg menempatkan FE 350 pada tingkat yang sama seperti pesaing 450cc lebih besar. The 57,5 mm stroke dan 88mm bore memungkinkan untuk katup diameter besar. Asupan 36.3mm titanium dan 29.1mm exhaust katup berat hanya 22.4g dan 22.7g setiap masing-masing, dan dioperasikan oleh pengikut jari DLC dilapisi. Waktu cam dan kinerja secara keseluruhan disetel untuk enduro-gaya naik.

COUNTER BALANCE SHAFT

Pada mesin 4-stroke, getaran disimpan ke berkat minimum untuk poros perimbangan multifungsi yang membatalkan gaya inersia dan berkontribusi terhadap tata letak kompak dari mesin. Hal ini juga mendorong pompa air dan waktu rantai dan memberikan kontribusi untuk desain mesin kompak.

CRANKSHAFT

Kelas terkemuka kinerja, cocok dengan keandalan yang luar biasa, dicapai berkat paling maju crankshaft dan Conrod teknologi. Semua mesin 4-stroke memiliki poros engkol dan conrods diproduksi oleh pemimpin industri Pankl, memastikan sejauh daya tahan terbaik dan interval servis terpanjang di segmen enduro kompetisi (135 jam sebelum mesin utama membangun kembali). Dataran besar bantalan akhir dan kerang bantalan kekuatan pas memastikan bahwa kinerja tinggi dan daya tahan dapat dikombinasikan.

COOLING SYSTEM

WP Sistem Kinerja radiator fitur terintegrasi routing yang ke dalam bingkai. Sistem ini membuang panas secara efisien dan menjamin pendinginan optimal dan pas berkat berkurang tabung.

CHROMOLY STEEL FRAME

Kekuatan tinggi baja dengan kualitas terbaik adalah memotong laser dan robot dilas untuk menuntut standar oleh WP Sistem Kinerja, menurut kekakuan torsional yang tepat, fleksibel longitudinal dan berat badan yang didefinisikan oleh departemen R & D. Halus-tuned kekakuan torsi memberikan penanganan dan stabilitas tajam, sementara dihitung fleksibel memanjang membantu menyerap dampak dari medan, bekerja sama dengan suspensi untuk kenyamanan yang lebih baik dan umpan balik yang lebih besar. Desain ringan memungkinkan pengendara untuk percaya diri memilih jalur cepat sambil mempertahankan kecepatan ras pemenang selama periode yang lama.

POLYAMIDE REAR SUBFRAME

Ringan, subframe belakang tiga potong poliamida lebih fleksibel daripada subframe belakang aluminium tradisional. Dikombinasikan dengan flex longitudinal bingkai dan sistem linkage belakang, ini memberikan pengendara perasaan lebih nyaman dan percaya diri-inspirasi di sepeda, yang memungkinkan mereka untuk mendorong batas-batas dalam setiap kondisi dan di medan apapun. Desain subframe komposit fitur airbox terintegrasi dan menangani ambil belakang.

NEW BREMBO HYDRAULIC CLUTCH

FE 350 sekarang memiliki sistem kopling hidrolik Brembo baru. Sistem kopling berkualitas tinggi menjamin modulasi sempurna dari kopling di setiap kondisi. Ini berarti bahwa bermain terus kompensasi sehingga titik tekanan dan fungsi kopling tetap identik dalam kondisi dingin atau panas dan dari waktu ke waktu. The Brembo kopling juga dilengkapi bahkan memakai karakteristik dan hampir bebas perawatan.

NEW DISC BRAKES

New rem cakram oleh GSK di depan dan belakang, fitur daya pengereman lebih kuat dan meningkatkan kontrol dengan desain baru.

REVISED WP SHOCK SETUP

Kinerja tinggi DCC (Dual Compression Control) shock belakang yang dibuat oleh WP perfromance Sistem memiliki setup direvisi dan telah kembali valved untuk mencocokkan geometri dan setup perubahan pada front-end. Fitur setup baru ditingkatkan karakteristik dan keseimbangan redaman. DCC shock belakang jaminan karakteristik redaman yang sangat baik, memastikan umpan balik yang maksimal dan kenyamanan. Shock benar-benar disesuaikan rebound dan tinggi / kecepatan rendah kompresi redaman.

LINKAGE REAR SUSPENSION

Sekarang di tahun ketiga pembangunan, keterkaitan belakang pada enduros Husqvarna telah membuktikan dirinya sebagai pilihan yang optimal untuk semua gaya naik dan tingkat kemampuan pengendara. Sistem serbaguna melakukan dengan baik pada berbagai terluas medan, dari jalur ketat dan teknis, untuk terbuka lebar, trek kecepatan tinggi. Tingkat kenyamanan yang tinggi dijamin oleh sistem linkage kami memungkinkan pengendara untuk mengatasi medan berat dengan perasaan yang optimal dan traksi di setiap kondisi.

NEW 4CS FORK SETUP

Suspensi WP singkatan kualitas terbaik dan menawarkan tingkat kinerja terbaik. Rekayasa presisi, kualitas bahan dan proses produksi yang maju ciri garpu WP pada berbagai model Husqvarna. Dengan baru offset pada tiga penjepit dan sepatu garpu, setup 4C telah direvisi sesuai dengan geometri front-end baru. Sekarang di tahun ke-4 produksinya, garpu 4C telah mencapai keseimbangan sempurna antara kinerja, perasaan dan kehandalan.

ALUMINIUM SWINGARM

Banyak dari upaya pengembangan telah dimasukkan ke dalam merancang swingarm aluminium untuk mencapai target luar biasa yang pengendara pro kita mengatur. Flex dirancang tepat dari swingarm memungkinkan pengendara untuk secara akurat merasa medan, memungkinkan mereka untuk memberi makan dalam jumlah yang tepat dari daya ke roda belakang untuk mengoptimalkan traksi dan speed.The komponen tunggal pembangunan aluminium swingarm menghilangkan pengelasan, memberikan kehandalan , stabilitas dan keamanan, serta kualitas unggul dan perilaku yang konsisten dari waktu ke waktu dibandingkan dengan proses konstruksi lainnya.

UPDATED GEARBOX

Sebuah gearbox 6-speed ringan, dengan enduro gearing tertentu, adalah pas untuk semua model enduro. Perhatian khusus diberikan untuk memastikan mudah dan tepat pergeseran. Untuk MY16, FE 250 dan FE 350 fitur baru pada bantalan poros input dari gearbox serta sekrup baru dan mesin cuci untuk menyederhanakan pemasangan tuas pergeseran.

NEW LIGHTER SPOKES

Dalam upaya terus-menerus untuk mengurangi berat badan dan mengoptimalkan penanganan, kisaran enduro MY16 fitur jari ringan pada kedua roda, untuk keseluruhan penghematan berat 100g.

BLUE ANODISED REAR SPROCKET

Biru berlapis Supersprox 2K belakang sproket adalah tambahan yang berharga yang mengambil sporty terlihat ke tingkat yang baru, serta meningkatkan kualitas dan kinerja. Gigi baja berkekuatan tinggi memiliki hidup minimal 3 kali lebih lama daripada sprocket aluminium, sedangkan cincin bagian dalam aluminium ringan mengurangi berat badan unsprung sebesar 50% dibandingkan dengan sprocket baja.

NEW SEAT COVER

Penutup kursi baru sangat tahan dan sangat meningkatkan grip dibandingkan dengan materi sebelumnya. Warnanya sekarang menjadi biru yang terintegrasi sempurna dengan warna baru dari badan mesin.

  • HIGH PERFORMANCE
    ENGINE

    Torsi yang kuat disampaikan di berbagai rev sangat luas dalam gelombang halus dan mudah sampai ke batas rev 12.000 rpm. Daya puncak 46hp dari 350cc, mesin 28.5kg menempatkan FE 350 pada tingkat yang sama seperti pesaing 450cc lebih besar. The 57,5 mm stroke dan 88mm bore memungkinkan untuk katup diameter besar. Asupan 36.3mm titanium dan 29.1mm exhaust katup berat hanya 22.4g dan 22.7g setiap masing-masing, dan dioperasikan oleh pengikut jari DLC dilapisi. Waktu cam dan kinerja secara keseluruhan disetel untuk enduro-gaya naik.

    COUNTER BALANCE SHAFT

    Pada mesin 4-stroke, getaran disimpan ke berkat minimum untuk poros perimbangan multifungsi yang membatalkan gaya inersia dan berkontribusi terhadap tata letak kompak dari mesin. Hal ini juga mendorong pompa air dan waktu rantai dan memberikan kontribusi untuk desain mesin kompak.

    CRANKSHAFT

    Kelas terkemuka kinerja, cocok dengan keandalan yang luar biasa, dicapai berkat paling maju crankshaft dan Conrod teknologi. Semua mesin 4-stroke memiliki poros engkol dan conrods diproduksi oleh pemimpin industri Pankl, memastikan sejauh daya tahan terbaik dan interval servis terpanjang di segmen enduro kompetisi (135 jam sebelum mesin utama membangun kembali). Dataran besar bantalan akhir dan kerang bantalan kekuatan pas memastikan bahwa kinerja tinggi dan daya tahan dapat dikombinasikan.

    COOLING SYSTEM

    WP Sistem Kinerja radiator fitur terintegrasi routing yang ke dalam bingkai. Sistem ini membuang panas secara efisien dan menjamin pendinginan optimal dan pas berkat berkurang tabung.

  • COMPLETE CONTROL
    CHROMOLY STEEL FRAME

    Kekuatan tinggi baja dengan kualitas terbaik adalah memotong laser dan robot dilas untuk menuntut standar oleh WP Sistem Kinerja, menurut kekakuan torsional yang tepat, fleksibel longitudinal dan berat badan yang didefinisikan oleh departemen R & D. Halus-tuned kekakuan torsi memberikan penanganan dan stabilitas tajam, sementara dihitung fleksibel memanjang membantu menyerap dampak dari medan, bekerja sama dengan suspensi untuk kenyamanan yang lebih baik dan umpan balik yang lebih besar. Desain ringan memungkinkan pengendara untuk percaya diri memilih jalur cepat sambil mempertahankan kecepatan ras pemenang selama periode yang lama.

    POLYAMIDE REAR SUBFRAME

    Ringan, subframe belakang tiga potong poliamida lebih fleksibel daripada subframe belakang aluminium tradisional. Dikombinasikan dengan flex longitudinal bingkai dan sistem linkage belakang, ini memberikan pengendara perasaan lebih nyaman dan percaya diri-inspirasi di sepeda, yang memungkinkan mereka untuk mendorong batas-batas dalam setiap kondisi dan di medan apapun. Desain subframe komposit fitur airbox terintegrasi dan menangani ambil belakang.

    NEW BREMBO HYDRAULIC CLUTCH

    FE 350 sekarang memiliki sistem kopling hidrolik Brembo baru. Sistem kopling berkualitas tinggi menjamin modulasi sempurna dari kopling di setiap kondisi. Ini berarti bahwa bermain terus kompensasi sehingga titik tekanan dan fungsi kopling tetap identik dalam kondisi dingin atau panas dan dari waktu ke waktu. The Brembo kopling juga dilengkapi bahkan memakai karakteristik dan hampir bebas perawatan.

    NEW DISC BRAKES

    New rem cakram oleh GSK di depan dan belakang, fitur daya pengereman lebih kuat dan meningkatkan kontrol dengan desain baru.

  • EXCEPTIONAL HANDLING
    REVISED WP SHOCK SETUP

    Kinerja tinggi DCC (Dual Compression Control) shock belakang yang dibuat oleh WP perfromance Sistem memiliki setup direvisi dan telah kembali valved untuk mencocokkan geometri dan setup perubahan pada front-end. Fitur setup baru ditingkatkan karakteristik dan keseimbangan redaman. DCC shock belakang jaminan karakteristik redaman yang sangat baik, memastikan umpan balik yang maksimal dan kenyamanan. Shock benar-benar disesuaikan rebound dan tinggi / kecepatan rendah kompresi redaman.

    LINKAGE REAR SUSPENSION

    Sekarang di tahun ketiga pembangunan, keterkaitan belakang pada enduros Husqvarna telah membuktikan dirinya sebagai pilihan yang optimal untuk semua gaya naik dan tingkat kemampuan pengendara. Sistem serbaguna melakukan dengan baik pada berbagai terluas medan, dari jalur ketat dan teknis, untuk terbuka lebar, trek kecepatan tinggi. Tingkat kenyamanan yang tinggi dijamin oleh sistem linkage kami memungkinkan pengendara untuk mengatasi medan berat dengan perasaan yang optimal dan traksi di setiap kondisi.

    NEW 4CS FORK SETUP

    Suspensi WP singkatan kualitas terbaik dan menawarkan tingkat kinerja terbaik. Rekayasa presisi, kualitas bahan dan proses produksi yang maju ciri garpu WP pada berbagai model Husqvarna. Dengan baru offset pada tiga penjepit dan sepatu garpu, setup 4C telah direvisi sesuai dengan geometri front-end baru. Sekarang di tahun ke-4 produksinya, garpu 4C telah mencapai keseimbangan sempurna antara kinerja, perasaan dan kehandalan.

    ALUMINIUM SWINGARM

    Banyak dari upaya pengembangan telah dimasukkan ke dalam merancang swingarm aluminium untuk mencapai target luar biasa yang pengendara pro kita mengatur. Flex dirancang tepat dari swingarm memungkinkan pengendara untuk secara akurat merasa medan, memungkinkan mereka untuk memberi makan dalam jumlah yang tepat dari daya ke roda belakang untuk mengoptimalkan traksi dan speed.The komponen tunggal pembangunan aluminium swingarm menghilangkan pengelasan, memberikan kehandalan , stabilitas dan keamanan, serta kualitas unggul dan perilaku yang konsisten dari waktu ke waktu dibandingkan dengan proses konstruksi lainnya.

  • PREMIUM STANDARD EQUIPMENT
    UPDATED GEARBOX

    Sebuah gearbox 6-speed ringan, dengan enduro gearing tertentu, adalah pas untuk semua model enduro. Perhatian khusus diberikan untuk memastikan mudah dan tepat pergeseran. Untuk MY16, FE 250 dan FE 350 fitur baru pada bantalan poros input dari gearbox serta sekrup baru dan mesin cuci untuk menyederhanakan pemasangan tuas pergeseran.

    NEW LIGHTER SPOKES

    Dalam upaya terus-menerus untuk mengurangi berat badan dan mengoptimalkan penanganan, kisaran enduro MY16 fitur jari ringan pada kedua roda, untuk keseluruhan penghematan berat 100g.

    BLUE ANODISED REAR SPROCKET

    Biru berlapis Supersprox 2K belakang sproket adalah tambahan yang berharga yang mengambil sporty terlihat ke tingkat yang baru, serta meningkatkan kualitas dan kinerja. Gigi baja berkekuatan tinggi memiliki hidup minimal 3 kali lebih lama daripada sprocket aluminium, sedangkan cincin bagian dalam aluminium ringan mengurangi berat badan unsprung sebesar 50% dibandingkan dengan sprocket baja.

    NEW SEAT COVER

    Penutup kursi baru sangat tahan dan sangat meningkatkan grip dibandingkan dengan materi sebelumnya. Warnanya sekarang menjadi biru yang terintegrasi sempurna dengan warna baru dari badan mesin.

MESIN

  • Design

    1-cylinder, 4-stroke engine

  • Displacement

    349.7 cm³

  • Bore

    88 mm

  • Stroke

    57.5 mm

  • Starter

    Electric starter

  • Transmission

    6-speed

  • Clutch

    Wet, DDS multi-disc clutch, Magura hydraulics

  • EMS

    Keihin EMS

RANGKA

  • Frame design

    25CrMo4 steel central-tube frame

  • Front suspension

    WP-USD Xplor 48 with preload adjuster

  • Rear suspension

    WP shock absorber with linkage

  • Suspension travel (front)

    300 mm

  • Suspension travel (rear)

    330 mm

  • Front brake

    Brembo twin-piston floating calliper, brake disc

  • Rear brake

    Brembo single-piston floating calliper, brake disc

  • Front brake disc diameter

    260 mm

  • Rear brake disc diameter

    220 mm

  • Chain

    X-Ring 5/8 x 1/4"

  • Steering head angle

    63.5 °

  • Ground clearance

    370 mm

  • Seat height

    970 mm

  • Tank capacity (approx.)

    8.5 l

  • Weight without fuel

    106.8 kg